Guerra
verbal entre gremios de conductores y usuarios por el alza del pasaje
Aumento del pasaje se encuentra en mesa
redonda
El
debate sobre el aumento del pasaje en el transporte público es un tema que se
oye constantemente en diferentes tramos del año, pero el que aspira actualmente
el gremio de los “profesionales del volante” sobrepasa los límites para los
usuarios y los organismos municipales.
Desde la tercera semana de enero, los
diferentes sindicatos que agrupan a las corporaciones de conductores del
transporte público solicitaron un aumento del 100% en el precio de las llamadas
rutas cortas y largas, lo que traduciría en 7 Bs
y 10Bs respectivamente.
Usuarios,
miembros de Concejos Municipales y la alcaldesa de Maracaibo, Eveling Trejo
desaprueban esta petición y se unieron para luchar contra la aprobación del
aumento, ya que es exagerado para los usuarios del transporte.
La
alcaldesa Trejo asegura que la discusión con los transportistas de Maracaibo
llega a un equilibrio, pues como primer avance los trabajadores del volante
desistieron del aumento del 100% en el precio del pasaje.
Reconocieron que era un exceso y que los usuarios no lo aceptarían, pues el
país se encuentra en crisis económica.
El
lado afectado de la contienda: los usuarios
Sin
duda alguna los principales perjudicados en este conflicto son los usuarios del
transporte público, en especial los que necesitan de un “carrito” todos los
días para trasladarse a su destino, sea el trabajo, la universidad, entre otros.
Mary
Araujo debe tomar la ruta de Bella Vista todos los días para llegar a su
trabajo, y no está de acuerdo con esta petición “hay personas que son de bajos
recursos y ahorita no tienen cómo pagar el pasaje, no estoy de acuerdo con eso,
claro también ese es el trabajo de los choferes y es lo que les da de comer,
pero qué podemos hacer. ¿Cuánto cuesta un pasaje de Bella Vista? 5Bs largo y
3,50Bs corto, así está bien, por los momentos está bien.
Si se
calculan los gastos de un trabajador que viva en el sector de Haticos,
parroquia Cristo de Aranza, que necesita trasladarse hasta Santa Rosa de Agua
para laborar, y lo hace de lunes a viernes, el aumento que se solicita,
significaría 40 Bs diarios por los “carritos” que debe tomar: Haticos-Centro,
Bella Vista-Santa Rosa de Agua.
Al
sumarse esa cantidad a la semana serían 200Bs y al mes 800Bs; el sueldo mínimo
quedó establecido el año pasado en 2.047,48Bs, si se llevan ambas cifras a porcentaje,
se determina que ese trabajador deberá apartar 39,07% de lo que gana para su
transporte.
Enrique
Sánchez coincide con las opiniones de todos los usuarios, pero además se queja
de la música que escuchan los conductores, pues no es de su agrado, mayormente
escuchan vallenato y no consideran a los pasajeros, llevan la música a todo
volumen y eso le fastidia.
Los
usuarios tildan a los conductores como “malos y abusadores”, pero deben tomar
en cuenta que ellos deben llevar sustento a sus hogares, pues son padres de
familia, y la alta inflación que afecta al país no permite que obtengan los
repuestos necesarios para sus vehículos.
Los
transportistas de sol y calle
Los
choferes consideran el aumento necesario, para que puedan prestar el servicio
adecuado a la ciudadanía, pero existen opiniones compartidas en el porcentaje
que pide la Central Unica de Trabajadores de Transporte (CUTT), no todos están
de acuerdo, pues consideran que 100% es excesivo.
Gerardo
Martínez, conduce la ruta de Veritas y manifiesta que deben pedir el 100% para
ver qué les dan “así es la cosa, porque si uno no lo pide pierde, todo está carísimo,
aunque se podría llegar a un acuerdo de 50% pero de ahí para abajo nada y lo siento
mucho por los usuarios, pero aumenta la harina, el azúcar, y nadie dice nada
por eso, eso sí lo pagan rapidito y es algo que nos afecta a todos, pero con el
pasaje sí se quejan. Nosotros también tenemos familias que mantener y nos
merecemos ese aumento”.
Julio
Villamizar trabaja en la línea de Veritas, comenta que al día un conductor de
esa ruta realiza 600Bs diarios, y en su caso, por poseer un vehículo alquilado,
debe cancelar 300Bs al dueño. Es padre de cinco hijos, dos que se encuentran en
la universidad y tres cursan bachillerato, lo que gana diariamente en su
trabajo se le va en un abrir y cerrar de ojos, pues debe costear los gastos de
su familia, que enfatiza son costosos, pagar diferentes servicios, como luz,
agua, teléfono; aunado a eso debe tener un respaldo de dinero, ya que si el
vehículo se daña debe comprar los repuestos y pagarle al dueño el diario del
carro, aunque no haya trabajado por causas ajenas a él.
Árbitros del transporte
Los
encargados de mantener el orden entre conductores y usuarios son los fiscales
de cada ruta. Deben asegurarse que los conductores de su línea cobren el monto
estipulado, mantengan los vehículos en buen estado, cumplan con la ruta que les
corresponda y den un buen trato a sus clientes. Por otra parte deben velar por
la disciplina de los usuarios, al momento de abordar el vehículo en la parada
correspondiente.
En
sus años como fiscal ha tenido muchas experiencias “las personas creen que uno
como fiscal tiene preferencia por el conductor, pero no es así, al menos no es
mi caso. Aquí me llegan denuncias de los usuarios hacia los conductores por malos
tratos y yo estoy para hacer cumplir las normas así como también me ha tocado
mantener el orden en la cola que hacen los pasajeros porque muchos se las
quieren tirar de vivos, pretender guardarle puesto a tres o cuatro personas y
eso no lo acepto”.
Villegas
comenta que esa ruta es mala, es decir, no es muy concurrida o al menos no
tanto como la de 18 de Octubre o La Limpia “en esas rutas se hace diario como
1.200Bs en cambio en ésta, al día solo se gana 600 o 700Bs”.
Asevera
que también hace cumplir las normas para los conductores, pues ha tenido que
multar a varios “hace como tres meses me llegó un usuario con las placas de uno
de los carros para poner la denuncia de que el conductor le estaba cobrando 8Bs
hasta la avenida Doctor Portillo y se negó a pagárselos, porque lo que tenía
que pagar eran 5Bs, esa la tarifa por el pasaje largo, y entonces el chofer
paró el carro y lo hizo bajarse. Yo tomé las medidas necesarias, primero me
aseguré que esa denuncia fuera verdad, luego lo discutí junto con la directiva
de la línea, y lo suspendimos por tres días”.
Protectores
de los conductores
El
presidente de la CUTT, Erasmo Alian, asegura que no participaron en la reunión
porque considera que debían reunirse con la alcaldesa Eveling Trejo, no con los
concejales, pues como están próximas las campañas electorales, harán política
de esta situación “nosotros no nos vamos a prestar a ese juego, simplemente
mantenemos la posición del 100% y tienen que llevarlo a discusión porque no es
solamente el aumento del pasaje se trata de solicitar que los vendedores de
repuestos se tienen que controlar, alguien tiene que meter la lupa y
controlarlos , INDEPABIS dice que no tienen control en ese rubro , y fue peor
el remedio que la enfermedad , porque ahora los vendedores se desataron, un
motor que estaba costando 18.000 Bs ahora cuesta 20.000Bs”.
Para
la primera reunión sobre este debate, Alian mantenía su posición de incrementar
los pasajes en un 100% y señalaba que estaban dispuestos a llegar hasta las últimas
consecuencias “La Central Única de Transporte como un sindicato serio en
materia de transporte, donde agrupamos más del 80% de la ruta de transporte
público, no solo de aquí de Maracaibo, desde el Venado hasta Paraguachón
tenemos rutas representándonos y hasta en la Guajira venezolana. Nosotros
mantenemos el 100% en la tarifa del transporte público. Aquellos dirigentes que
dicen que es inmoral la propuesta que nosotros hacemos y no es inmoral lo que
están haciendo los vendedores de repuestos, no es inmoral lo que están haciendo
los comerciantes con la harina, el azúcar, la leche, con el pollo que además de
estar excesivamente caro no se consigue,
hay dirigentes políticos del mismo transporte que defienden a la alcaldesa y no
al gremio de choferes”.
La
segunda reunión se desarrolló el 28 de enero y congregó a 14 sindicatos del
transporte junto al IMTCUMA. La Central de Transporte se abstuvo nuevamente a
asistir, pero esta vez Alian envió una propuesta en la que cedió a disminuir el
porcentaje entre un 15 y 40%. Propuso que las rutas cortas de los carritos por
puesto, establecida en 3,5Bs, suba a 4Bs; las largas de 5Bs a 7Bs; y los buses
de 4Bs a 5,50Bs. Expuso que el bono nocturno, cobrado a partir de las 7:00pm,
se mantenga en 2Bs y los días feriados en 1Bs; ratificó que a los estudiantes
se les recibirá el boleto de transición.
La
disyuntiva continúa, aún quedan reuniones entre sindicatos y organismos de transportes para llegar a una
decisión de cuánto será el aumento del pasaje, pero por ahora según
declaraciones de Alí Piñuela, presidente del Directorio Único de Transporte del
Zulia, están llegando a un acuerdo que beneficia a usuarios y conductores.